珠三角同城化规划出炉 1小时内9城市可以互达

2008-7-8 10:43:18               点击数:次

最新公布的“珠江三角洲地区轨道交通同城化规划”初步构想,首次明确提出“同城化”的交通理念,以此引领珠三角基础设施的一体化,打造“一小时生活圈”。
　　城际快速轨道把区域之间分散的城市“网”成一个整体,强化了城市群之间的联系与分工,增强了城市之间的配套能力,将促使整个区域的产业升级和转型。公交化的城际快速轨道交通必然带来沿线居民住、行、工作观念的深刻变化,引发珠三角城市群的同城化发展新格局。 


　　珠三角西翼将摆脱“缺铁症”
　　随着珠三角城际轨道交通同城化规划构想的出炉,珠三角快速交通网络将加速推进,粤港澳也将迎来“珠三角村”时代:以广州为中心,1小时内珠三角9个城市可以相互通达。由此带来的,将不仅仅是交通的快捷,还有产业和生活模式的变化。
　　在省政府最新公布的有关珠三角城际轨道同城化轨道交通规划方案中,包括珠海、中山和江门在内的珠三角西翼城市均有城际轨道交通相连,成为重要节点,其中珠海除了与珠三角东岸的深圳、东莞的轨道交通直接相连外,还将与西南部的珠海机场和西部的江门斗山相通,远景与澳门的交通网络接驳。珠三角西翼将逐步摆脱目前的“缺铁症”。
　　快速城轨“网”起大珠三角
　　目前,中国三大经济带长三角、珠三角和环渤海地区均在快马加鞭地打造高速城际铁路网络,加速区域内的融合,目前环渤海地区京津城轨已经开始试运行,长三角沪宁等6条客运专线将开工建设。
　　大珠三角地区同城化“一小时生活圈”的蓝图也正在实施。规划提出的“三环八射”线网格局,更加突出珠三角“同城化”的轨道交通网络概念,这一放射线与环行线相结合的线网布局建成后,将珠三角9个城市一“轨”网尽:以广州、深圳、珠海为中心,1小时内9个城市可以互相通达,并连通港澳地的轨道交通网,形成真正意义上的大珠三角“一小时生活圈”。
　　新广州站将成“铁网”中心
　　在珠三角城际轨道网中,估算投资总额达130亿元的新广州站位于中心,可谓带活整盘棋的最核心的棋子
　　届时,广深港城轨、广珠城轨两条珠三角城轨主轴会聚于此,同时武广客运专线等出省铁路也以此为重点,同时通过广州地铁等连通广州等城市中心。新广州站变成珠三角地区的交通枢纽,与北京、上海、武汉一起,成为中国未来四个铁路主枢纽。
　　广州工作珠海居住或成时尚
　　未来的珠三角,将可能出现一种新的居住模式———“城市群居住”,市民可以在中心城市工作,到副中心城市居住,中心城市与副中心城市共处一个城市群落,距离近,交通非常便捷,只有1小时。据业内人士介绍,“城市群居住”使得珠三角二、三线城市将因其独特的地理环境与生态优势,为广州市民乃至其他城市居民置业安居提供了优质选择,不仅满足人们对舒适生活的追求,也大大降低了置业成本。住在中山、珠海,到广州工作也许会成为一种时尚
　　■最新进展
　　广佛地铁后年建成广珠城轨进展顺利
　　珠三角城际轨道交通系统中,最早有实际动作的是广佛地铁和广珠轻轨,目前仍在紧张施工中,土建工程施工情况良好。其中,广珠轻轨中山段正在加紧建设,江门段工程进展顺利,已经完成地面基础工程的80%以上。
　　广佛地铁段于2007年6月28日全线开工,上个月恰好满一年。广佛线横跨广州和佛山的主要城区,串起广州的荔湾区、海珠区和佛山的禅城区、南海区。广佛轨道有限公司党支部书记蔡波介绍说,工程建设进展顺利,“时间十分紧,从目前的总体情况上看,2010年10月31日开通魁奇路—西朗和2012年底全线开通的目标仍有望实现”。他还透露,目前车辆、信号招标已完成,预计这月底签订合同。
　　广佛线全线建成通车后,将与广州一、二、三、八号4条地铁线换乘,每日运能可达780万人次。这就使得佛山中心城区与广州市城市中心区的时空距离缩短为40分钟,对两地商贸、楼市和服务业的拉动作用巨大。同时,正如新设计出来的标志彰显的“城际动脉、双城共融”理念一样,这条地铁承载着诸多市民广佛同城生活的期盼。
　　根据新规划,广佛环线将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围,加强广州和佛山间的联系,加快广佛同城化的进程,将以广州为中心的放射性线路紧密组合在一起。

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